Ndërtimi i një qyteti: Rregullimi i Ekonomisë së Ndarjes në Amsterdam

Nga baballarët me projekte DIY deri në fashionistas që kërkojnë tendencat e fundit, qytetarët e ngulmuar të Amsterdamit po heqin rregullat dhe po sjellin tregtinë në shekullin XXI. Si u ka mundësuar një qytet qytetarëve të tij të mendojnë ndryshe dhe të lidhen në mënyra të reja?

Horizonti i Amsterdamit. Foto: Stijn te Strake

Në rrethin e hip Amsterdamit në Jordaan, një grua ecën në një butik të modës fitues të çmimeve. Ajo tërheq majat e gishtave nëpër rafte të stilistëve në zhvillim dhe klasike të cilësisë së mirë. Kur ajo zgjedh fustanin e përsosur, ajo e merr atë në banak dhe përshëndet nëpunësin me një buzëqeshje. Asnjë shkëmbim parash duar. Javën tjetër, dyqani do të marrë veshjen përsëri, pa pyetje të bëra, kështu që ajo mund ta shkëmbejë atë për diçka tjetër.

Gjatë disa javëve në vijim, i njëjti klient mund të shkëmbejë zgjedhjet e saj të fundit aq herë sa dëshiron për çmimin e caktuar mujor që paguan. Kjo është Lena - një nga "bibliotekat e para të botës" të modës, ku rrobat huazohen në jetën reale përmes pajtimit. Një gardërobë e pafund për 25 € në muaj e bën mjaft antidotin për trendet e modës së shpejtë dhe konsumit masiv.

Lena është vetëm njëra prej shumë fillestareve të Amsterdamit që hidhëron nocionin e pronësisë fikse në favor të qasjes së përbashkët në mallra dhe shërbime. Kjo ide e njëjtë i ka shtyrë kompanitë si Uber, Airbnb dhe Deliveroo në rëndësi globale. Tani Amsterdam po hap rrugën për kufirin e ardhshëm të ekonomisë bashkëpunuese.

Biblioteka e modës Lena në Jordaan. Foto: Lena

Katër vjet më parë, konsulenti i inovacionit Harmen van Sprang dhe studenti i masterit Pieter van de Glind vendosën të bashkojnë forcat. Frymëzuar nga ekonomia e rritjes së shpejtë në Seul, Koreja e Jugut, ata krijuan ShareNL - një grup studimi që punon me startup, korporata, qeveri dhe institucione kërkimore për të zhbllokuar potencialin e ofruar nga teknologjia dhe ndarja. Qëllimi i tyre ishte i thjeshtë: ta kthenin Amsterdamin në qytetin e parë të ndarjes në Evropë.

"Qeveria e qytetit më ftoi të flas për tezën time të ekonomisë bashkëpunuese, e cila paraqiti një dritare interesante të mundësive," thotë van de Glind. "Për shkak se kishte kaq shumë politikëbërës në dhomë, unë vendosa ta mbaja atë të shkurtër dhe të paraqes idenë e thjeshtë që qytetarët duan të ndajnë dhe që Amsterdami duhet të bëhet një" qytet që ndan "."

Seanca bëri një ndikim. Gjatë muajve që pasuan, ideja e Amsterdamit si një qytet ndarës fitoi vrull. Fushata siguroi një pikë qendrore për të shfaqur atraktivitetin e Hollandës si një vend për të inkubuar dhe përshpejtuar fillimet e përçarjes, falë popullatës dixhitale të vendit dhe mendjes së ndërmarrësisë.

Në vitin 2015, Kajsa Ollongren, nënkryetar i Amsterdamit, njohu publikisht potencialin e ekonomisë bashkëpunuese në një fjalim, duke sinjalizuar synimin e qytetit për të inkurajuar dhe lehtësuar më tej ndarjen. Në më pak se dy vjet, një ide e thjeshtë u shndërrua në Aksionin e Ndarjes së Ekonomisë së Amsterdamit, duke përcaktuar se si qyteti do të përpiqej të zyrtarizonte platforma bashkëpunuese dhe të krijonte një mjedis rregullator më pak të ndalueshëm. Siç rezulton, ky ishte vetëm fillimi.

Ekonomia bashkëpunuese e Amsterdamit. Foto: ShareNL

Biznesi i ndarjes është bërë një fenomen global. Falë ngritjes së platformave globale (dhe familjaritetit që ata sjellin në koncept), njerëzit në të gjithë botën - në vendet e zhvilluara dhe ato në zhvillim njësoj - po bëhen pjesë e një ekonomie bashkëpunuese. "Platformat dixhitale po u japin mundësi njerëzve të gjejnë njëri-tjetrin dhe të ndajnë pasuritë, punën dhe njohuritë," thotë Martijn Arets, një autor dhe studiues i ekonomisë dixhitale me qendër në Amsterdam. "Pragjet për të huajt që i besojnë njëri-tjetrit nuk kanë qenë kurrë më të ulta se sa janë sot."

Sipas PwC, ekonomia evropiane e ndarjes do të lehtësojë afro 570 miliardë euro në transaksione deri në vitin 2025. Në pesë sektorët e tij kryesorë - akomodimin, transportin, shërbimet shtëpiake, shërbimet profesionale dhe financat bashkëpunuese - ekonomia e ndarjes do të eklipsojë homologët e saj tradicional brenda një dekade . Por, për të arritur një zhvillim të qëndrueshëm dhe për të përfituar nga mundësitë që ofron ekonomia e përbashkët, qeveritë në Evropë duhet të hartojnë rregullore që janë të ekuilibruar, të koordinuar dhe dinamikë. Për ta bërë këtë, ata duhet të punojnë së bashku, dhe zonat urbane janë terren provë pjellor për zgjidhjet e mundshme të ekonomisë së ndarjes.

Ekonomia bashkëpunuese, sidoqoftë, ende shihet si një ndërprerje e padëshirueshme në shumë qytete. Përfitimet si rritja e produktivitetit dhe më pak pasuri boshe mund të vijnë në kurriz të sigurisë dhe pagave. Fusha e lojës është larg nivelit për kompanitë e krijuara dhe këta hyrje në treg të ri, dhe konkurrenca e padrejtë ka zemëruar njësoj qytetarët dhe rregullatorët. Për të luftuar çmimet e tepërta të qirave, zyrtarët në Berlin ndaluan qiratë me qira të Airbnb afatshkurtra. Në Kopenhagë, rregullat e rrepta kanë detyruar Uber të dalë jashtë qytetit tërësisht. Nëse veprimet e qeverisë si këto janë reflektuese të dëshirave të qytetarëve është një pyetje që Amsterdam ka trajtuar kokë më tej - me rezultate interesante. Kërkimet tregojnë se 84 përqind e qytetarëve të Amsterdamit janë të gatshëm të provojnë të paktën një shërbim të ofruar nga ekonomia bashkëpunuese.

Pra, në vend që të përqendroheshin në ato që duhet të ndalojnë ose kufizojnë, zyrtarët e Amsterdamit filluan udhëtimin e tyre drejt statusit të "ndarjes së qytetit" duke pyetur se si ekonomia e përbashkët mund t'u sigurojë banorëve lokalë qasje më të lehtë dhe më të përballueshme për mallrat dhe shërbimet.

Amsterdam drejton botën si një

"Ne i shikuam të gjitha rregullat dhe rregulloret tona ekzistuese, dhe prej kësaj filluam të bëjmë politikë të re," thotë Nanette Schippers, duke ndarë menaxherin e programit të ekonomisë për qytetin e Amsterdamit. "Ne kemi thënë, për shembull, se është mirë të marrësh me qira shtëpinë tuaj në Airbnb për sa kohë që ndiqni disa rregulla të thjeshta, si për shembull pagimi i të ardhurave dhe taksave turistike." Kjo qasje proaktive do të thoshte të bëhej qyteti i parë në botë që negocioi drejtpërdrejt me platformën. Dhe doli që ata kishin më shumë të përbashkëta nga sa pritej.

Të dy palët donin të parandalonin pritësit e dyshimtë të thyejnë rregullat e sigurisë nga zjarri dhe të operojnë hotele të paligjshme përmes platformës, kështu që ishte e qartë se veprimi në këtë zonë do të ishte një vend i mirë për të filluar. Zyrtarët e Amsterdamit punuan së bashku me Airbnb për të vendosur mënyrat më të mira për të ekzekutuar udhëzimet ekzistuese të qytetit përmes platformës. Kjo përfshinte punën së bashku për zbatimin, fillimin e një fushate për të edukuar nikoqirët e Airbnb dhe shtimin e objektit për të paguar taksat turistike direkt përmes faqes së internetit. Pritësit u lejohet të marrin me qira shtëpitë e tyre për një maksimum prej katër personash në një kohë dhe jo më shumë se 60 ditë në vit.

"Nëse ushtruesit tejkalojnë këtë kufi, ata duhet të kenë një licencë hoteli dhe t'u nënshtrohen ligjeve përkatëse të hotelit," shpjegon Schippers. “Në parim, kjo është e pamundur sepse rregullat kanë të bëjnë me shtëpitë, jo hotelet. Ne duam që njerëzit të jetojnë në shtëpi në qytetin tonë, jo t'i blejnë ato dhe t'i marrin me qira tek turistët për të përfituar me kohë të plotë. "

U deshën më shumë se një vit për të zbuluar specifikat, por kur marrëveshja u bë më në fund, ishte një moment historik. U krijua parimi i rregullimit të ekonomisë së platformës për t'iu përshtatur nevojave të qytetarëve, dhe ai dha një shembull për zyrtarët e qytetit në të gjithë botën. Duke demonstruar gatishmërinë për të gjetur një bazë të përbashkët, Amsterdam ishte në gjendje t'u dërgonte një mesazh atyre që kërkojnë të fillojnë një projekt ekonomie ndarëse: Le të punojmë së bashku dhe ta bëjmë atë të ndodhë.

Aplikacioni Peerby në veprim. Foto: Peerby

Sot, dhjetëra startupe të ekonomisë së përbashkët funksionojnë në Amsterdam. Peerby ndihmon qytetarët të huazojnë gjëra po aq të ndryshme sa shiritat badminton, stërvitjet elektrike dhe tendat që shfaqen nga fqinjët e tyre, dhe tani vepron në të gjithë botën. Barqo, një startup që doli nga kanalet e Amsterdamit, lehtëson ndarjen e anijeve përmes një platforme që po bëhet shpejt një element kryesor për evropianët që janë të apasionuar pas lundrimit.

Qyteti po lëviz me aktivitetin e ndarjes dhe shumica e aplikacioneve për ndarjen e Amsterdamit janë shtëpi. Duke demonstruar se politikëbërësit ishin me mendje të hapur dhe të gatshëm për t'u angazhuar në dialog të drejtpërdrejtë me startup-in e prishjes në vend që t'i mbyllnin ato thjesht, qyteti demonstroi një angazhim për inovacionin dixhital dhe ndërmarrësinë që po e ndihmon atë të gjenerojë të ardhura shtesë të taksave dhe të tërheq turistët me teknikë. Rezultati është një skenë e lulëzuar që shënon Amsterdamin si një adoptues të hershëm të asaj që analistët presin të drejtojnë ekonomitë e së ardhmes: platforma.

"Mos harroni, nuk janë vetëm qeveritë që mësojnë nga eksperimentimi me këto platforma - platformat po mësojnë gjithashtu," thotë Arets. "Mënyra më e mirë për të pasur sukses është të punojmë së bashku me platforma, jo kundër tyre. Amsterdam filloi ta bënte këtë me të vërtetë herët, duke i vendosur ato shumë më përpara se qytetet e tjera sot. "

Amsterdam ka investuar kohë në identifikimin e terrenit të përbashkët me forcat përçarëse të ekonomisë së nesërme. Me qytete që rriten me një normë eksponenciale dhe përballen me sfida të mëdha mjedisore dhe sociale, gjetja e mënyrave inovative të përdorimit të teknologjisë për të mirë të komunitetit është thelbësore. Por platformat duhet të ndajnë përgjegjësitë, si dhe mundësitë e tregut të ekonomisë së re, bashkëpunuese - dhe ka pak arsye për të besuar se dashurët e fundit të Silicon Valley mund t'u besohet të rregullojnë vetë.

Kjo histori është pjesë e serialit "Ndërtimi i një qyteti" nga Lauren Razavi. Do këst shqyrton mundësitë dhe sfidat e ekonomisë së ndarjes në një qytet të ndryshëm.